現在許多歐盟國家因火電需求激增面臨煤炭短缺。歐盟新聞網站Euractiv報道稱，歐盟各國為減少對俄羅斯的能源依賴，正在重啟火電廠，加大燃煤發電量。奧地利、德國、荷蘭和法國計劃讓已經關閉的燃煤電廠處于可隨時啟用的待命狀態，以防今冬和明春的天然氣供應中斷。荷蘭也修改了此前停止運行燃煤電廠的立法，境內火電站到2023年底將再次滿負荷運行。捷克等中歐和東歐國家也比原計劃更加需要煤炭。
目前，歐洲第一大經濟體德國40%的煤炭來自俄羅斯。而波蘭約75%的煤炭來自俄羅斯。“好像在一夜之間，大約800萬噸煤炭從市場上消失了”，波蘭能源專家琴澤夫斯基近日在TVN電視臺上坦言，尋找到俄羅斯煤炭進口的替代品并不容易。
隨著歐盟各國滿世界尋找煤炭，進口也隨之大增。彭博社稱，今年上半年，歐洲能源和大宗商品交通樞紐區域安特衛普-鹿特丹-阿姆斯特丹 (ARA) 地區的煤炭進口量同比增長35%至2690萬噸。澳大利亞煤炭巨頭懷特海文煤炭已收到許多歐洲國家交貨請求。該公司還通過政府一攬子援助計劃向烏克蘭提供7萬噸煤炭。
同時，亞太地區煤炭貿易商也在積極向歐洲出口。“印尼可緩解煤炭市場的緊張局勢”，德國NTG24新聞網稱，印尼是世界上最大的煤炭出口國，2021年煤炭出口量約4.55億噸。澳大利亞以約3.5億噸的煤炭出口量位居第二，俄羅斯煤炭出口量約2.2億噸。
此外，來自南美洲的煤炭也在更多運往歐洲。“哥倫比亞的煤炭越來越受到歡迎。”德國電視一臺表示，位于哥倫比亞西北部的El Cerrejon是世界上最大的硬煤礦之一。每年約有3000萬噸煤炭從這里運往世界各地。德國能源公司STEAG和EnBW公司是其重要客戶，德國最大能源企業Uniper和RWE也在增加購買哥倫比亞煤炭。
歐盟還在從美國、南非、莫桑比克等地進口煤炭，并且也開始轉向非傳統供應商，俄羅斯《生意人報》26日報道稱，根據歐盟統計局的數據，今年1-5月期間，哈薩克斯坦向歐盟國家運送150萬噸煤炭，幾乎是2021年全年的2倍。3月份以來，哈薩克斯坦每月向歐盟出口煤炭達到30萬-40萬噸。去年同期哈薩克斯坦對歐洲煤炭出口量僅為6萬-7萬噸。在對俄實施制裁之前，俄羅斯占歐盟煤炭進口量的65%，這樣的數量很難替代。分析人士稱，哈薩克斯坦可能大幅增加對歐盟的煤炭供應，因為其煤炭適合歐洲發電廠。
不過，大量的煤炭進口也導致歐洲港口嚴重擁堵。截至6月底，有71艘散貨船在安特衛普、鹿特丹和阿姆斯特丹附近拋錨，是近五年平均水平的三倍。目前煤炭船的等待時間約為10天，萊茵河的低水位也導致了延誤。
德國新聞電視臺稱，德國最大的問題之一是煤炭運輸。從秋季開始，數百輛新增的貨運列車必須將大量硬煤運往德國發電廠。但鐵路公司似乎幾乎沒有為這項任務做好準備。“自2016年以來，我們的行業大幅萎縮。2016年至 2020年期間，我們的銷量下降約 50%。”德國煤炭進口商協會主席亞歷山大·貝特表示，目前物流、人員和材料已經做出調整。德國已經規定煤炭運輸的優先權。
